一块隐蔽的禁停标志，一条收费短信，一张违章罚单，让上海车主杨先生陷入了一场停车迷局。
8月22日早晨7点20分，上海杨先生像往常一样将车停在松花江路道路停车场，送孩子返校。这个他曾经数次停车的地方，设有“智慧停车”系统，通过高位摄像头自动记录停车时间。
8点02分，他收到了停车收费短信提醒。然而不到一小时后，当他返回取车时，却惊讶地发现车窗上贴着一张违停罚单。这时他才注意到路边立着一块禁停标志，显示该路段早上7：30-8：30禁止停车。
01 事件回顾，停车遭遇“双重待遇”
杨先生遇到的这种情况并非个例。在上海这起事件中，杨先生在7：20开始停车，属于夜间停车时间，被收取了5元夜间停车费。
从7：30到8：30是禁停时间段，这期间本不应收费。但从8：30开始到杨先生8：59分驾车离开的这段时间，停车场又收取了4元停车费。
禁停时段恰好被“包裹”在停车时间段内，这让很多车主防不胜防。就像杨先生，他收到收费通知在先，发现罚单在后，自然感到困惑与不满。
02 法律规定，各执一词难辨是非
从法律角度分析，此事涉及两个不同的法律关系。一方面，交通管理部门依据《道路交通安全法》第三十九条规定，有权根据道路和交通流量情况采取禁止通行等措施。
路边设置的禁停标志具有明确的法律效力，杨先生在禁停时段停车，确实违反了交通法规，民警开违停罚单是有法律依据的。
另一方面，停车场收费属于民事合同关系范畴。停车场收取停车费是因为车主使用了停车场场地资源，按照既定收费标准进行计费，这与交通管理执法属于不同的体系。
03 管理漏洞，智慧停车存在“智慧不足”
这起事件暴露了智慧停车系统的管理漏洞。智能设备可以自动识别车辆停车时间并计算费用，却未能识别禁停时段并提醒车主。
路边禁停标志的设置也存在问题。杨先生表示停车完成后走出来时，禁停标志正好背对着他，导致他根本没看见。这也反映了标志设置不够科学和人性化。
更深层次的问题在于管理部门与执法部门之间缺乏有效协调。停车场管理方只负责收费，交警部门只负责执法，两者之间没有建立信息共享和联动机制。
04 城市通病，停车困境愈演愈烈
杨先生的遭遇撕开了城市停车困局的冰山一角。数据显示，北京、上海等超大城市核心区车位缺口高达30%以上，部分老旧小区车位配比不足1：0.5。
一边是密密麻麻的违停罚单，一边是动辄每小时数十元的停车费，车主们在“停不起”与“罚不起”之间进退两难。
某些情况下，违停甚至变成了“合理选择”。广州违停罚款200元，而核心商圈停车费日均80元，违停3天即“回本”。有车主坦言：“罚单攒够10张再处理，比天天找车位轻松。”
05 解决之道，多方协同破停车困局
要解决这一问题，需要多方共同努力。一些地方已经开始探索有效的解决方案。
内蒙古准格尔旗推行 “城管+交警”联动执法模式，上线“云MAS”系统，通过短信平台向违停车主发送短信提示，如在规定时限内未驶离，再由执法人员依法处置。这种人性化执法效果显著，发送温馨提示短信近5000条后，车辆停放秩序明显好转。
山东阳谷县提出了建设智慧停车系统的方案，建立起差异化停车收费办法，对不同区域设定不同收费标准，用收费解决长期占有、僵尸车、商户侵占等问题。
杭州则试点 “10分钟温情提醒”模式，违停先短信警告，超时再处罚。对于学校、医院等特殊区域，设置临时停车区并配志愿者引导，体现执法温度。
执法部门解释，给杨先生贴罚单时已第一时间给他发了信息。但管理部门的收费通知早已在禁停时段开始前32分钟送达杨先生手机。
智慧停车系统本该连接管理与执法，却成为两个独立系统而存在。管理部门不知禁停规定，执法部门不晓收费情况，只有车主被夹在中间，同时承受两种处罚。
正如一位网友所说：“下次再见到违停车辆时，请记住：每张罚单的妥协，都在透支法律的尊严；每次绕行的无奈，都在消解城市的温度。”
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